Из-за введеного Россией "утилизационного сбора" украинские автопроизводители рискуют потерять российский рынок сбыта, который является одним из крупнейших, отмечают участники рынка.

Как сообщалось, утилизационный сбор с 1 сентября 2012 года Россия ввела для всех импортных авто. Авторы новации не скрывают, что таким образом решили защитить собственный автопром.

Эксперты отмечают, что свои обязательства перед вступлением в ВТО о снижении пошлины для иностранных авто Россия таким образом обошла - мировые автопроизводители остались ни с чем. И не они одни, потому что и украинские авто, которые до сих пор ввозили без пошлины, теперь резко вырастут в цене.

Например, такой грузовик как КРАЗ, прекративший поставки в Россию, подорожает на 17 тысяч долларов.

Премьер-министр Николай Азаров тем временем заговорил о зеркальных мерах, то есть о введении "утилизационного сбора" в ответ. К стоимости авто, если такие меры будут приняты, он добавил 1 тыс. долларов. Но насолить только россиянам не выйдет, предостерегают эксперты.

"Мы не можем ввести такие санкции только против РФ. Утилизационный сбор будут платить не только российские автомобили, но и немецкие, японские", - объясняет директор аналитической группы "Автоконсалтинг" Олег Омельницкий.

Подорожание иномарки на 1 тыс. долларов Азаров называл гипотетически, потому что сколько именно будет составлять украинский утилизационный сбор, в правительстве еще не решили. Но сумму можно называть любую, поскольку никакого отношения к реальной утилизации ни в России, ни в Украине она не имеет. На самом деле в обеих странах хозяевам разбитых в ДТП или гнилых от старости авто проще оставить их под открытым небом, чем сдать на утилизацию, констатирует эксперт.