Введение Украиной утилизационного сбора на колесные транспортные средства позволит отечественным автопроизводителям увеличить свою долю в общем объеме рынка вдвое по сравнению с занимаемой в настоящее время 18%, считают в ассоциации "Укравтопром".

"Еще в 2009 году эта доля составляла около половины, а в октябре-2012 уже сократилась до 18%, поэтому утилизационный сбор мог бы стать первым шагом по преодолению негативных тенденций в отрасли", - отметили в ассоциации.

"Укравтопром" опроверг заявления автоимпортеров о том, что эта мера остановит импорт и в условиях отсутствия конкуренции повлечет подорожание отечественных авто, а также считает спекуляциями заявления о возможных санкциях со стороны ВТО.

"Украина действует согласно правилам ВТО и соблюдает все регламенты, поэтому санкции ВТО невозможны", - считают в "Укравтопроме".

В ассоциации отметили, что в России, где аналогичный утилизационный сбор введен с 1 сентября 2012 года, изменений в соотношении сил между иномарками и автомобилями российского производства не произошло. Исключение составили только украинские автомобили.

"И иностранные автопроизводители лишний раз задумались о необходимости инвестировать в производство. О дополнительных крупных инвестициях в российский автопром объявили Volkswagen и General Motors", - отмечают в "Укравтопроме".

При этом, касаясь позиции автоимпортеров в отношении остановки импорта, в ассоциации напомнили, что иномарки российского производства уже поставляют в Украину без пошлины: Volkswagen Polo, Renault Logan, Hyundai Accent, Kia Rio, Peugeot 408.

Отвечая на вопрос, не считают ли производители завышенными ставки утилизационного сбора, предлагаемые принятым парламентом в первом чтении законопроектом, в "Укравтопроме" отметили, что эти ставки такие же, как и введенные Россией, а этот рынок очень важен для украинских автопроизводителей.

По мнению ассоциации, конкурентоспособности иномарок этот сбор не помешает, тогда как для спасения автомобильной отрасли, помимо утилизационного сбора, необходимо повысить ввозную пошлину с 10% существующих до 15%.

"Это позволит хотя бы остановить тот спад, который сейчас происходит в украинском автопроме, и привлечь новых инвесторов из числа мировых автоконцернов", - отмечают в ассоциации.